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Hilpoltstein 36/2				Zwei Jahre nach dem Einstieg ins Wechslladersystem folgt ein zweites Trägerfahrzeug.
				Der Florian Hilpoltstein 36/2 wurde 2020 beschafft.

				Beim Fahrgestell viel die Entscheidung erneut auf ein Modell von Scania.
				Die korrekte und komplette Bezeichung des Fahrgestells lautet R450 6x2*4NB.
				Die Angabe 6x2 in der Fahrgestellbezeichnung verrät, dass das WLF drei Achsen besitzt von denen eine angetrieben ist.
				Die "6" steht für die Gesamtzahl der Räder des Fahrzeuges, somit also für 3 Achsen.
				Die "2" gibt an, dass insgesamt 2 Räder, also eine Achse des WLF angetrieben ist.

				Bei Scania gibt es auch eine entsprechende Bezeichunung für die verwendete Kabinenform. Beim WLF ist es der Typ CR 17 N.

				Laut dem Typenschuld hat das WLF ein zulässiges Gesamtgewicht von 26.000 kg.

				Das Hakensysten bzw. der Hakenlift hat eine Leistung von bis zu 21 Tonnen.

				Neben den zwei blauen LED auf dem Dach und sechs im Kühlergrill gehört ein Martin Kompressorhorn mit vier Schalltrichtern zur Sondersignalanlage.

				Zusammen mit dem WLF wurde auch ein AB-Rüst beschafft. Dieser ist in der Regel bereits aufgesattelt.
				Wie auch der AB-Brand wurde der AB-Rüst von GSF Sonderfahrzeugbau GmbH in Twist gebaut.
				Mit dem Multilift am Heck das AB können unter anderem die Rollwagen entnommen werden ohne, dass der AB abgesattelt werden muss.

				Der AB-Rüst ist so konzipiert, dass er keine RW ersatzt, sondern die Beladung eines Rüstwagens ergänzt.
				Unteranderem sind Gerätschaften für Hoch- und Tiefbauunfälle mit an Bord.
				Weiter gehören auch Gerätschaften für Unfälle im Gleisbereich und Ölschaden mit zur Beladung.



				Damit aus dem Abrollbehälter gearbeitet werden kann, ohne diesen abzusatteln, besitzt er auf beiden Seiten eine Arbietsplattform.
				Diese werden auf Knopfdruck automatisch ausgefahren und besitzen eine Aufsteigsleiter sowie ein Geländer.

				Das "WLF 2" besitzt im Gegensatz zum ersten Fahrzeug eine höhere Ausführung der Kabine.